Faire passer une voiture de l’Allemagne vers la France : Différence entre versions
De Guide MFC
(Nouvelle page : '''Avant de quiter l'Allemagne''' * Pour rentrer en France, il faut une voiture immatriculée et assurée. Si la voiture a été achetée pendant un long séjour, pas de problèmes. ...) |
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* Pour rentrer en France, il faut une voiture immatriculée et assurée. Si la voiture a été achetée pendant un long séjour, pas de problèmes. Si elle a été achetée juste avant le retour (ou lors d'un WE éclair) il faut demander des plaques provisoires à la KFZ-Zulassungstelle. Pour une assurance de quelques jours, renseignez-vous... | * Pour rentrer en France, il faut une voiture immatriculée et assurée. Si la voiture a été achetée pendant un long séjour, pas de problèmes. Si elle a été achetée juste avant le retour (ou lors d'un WE éclair) il faut demander des plaques provisoires à la KFZ-Zulassungstelle. Pour une assurance de quelques jours, renseignez-vous... | ||
* Demander un certificat de conformite européenne. En général délivré par le garage qui a vendu le véhicule en Allemagne. Si ce dernier a été acheté auprès d'un particulier, se renseigner chez le constructeur. En général, il faut payer. | * Demander un certificat de conformite européenne. En général délivré par le garage qui a vendu le véhicule en Allemagne. Si ce dernier a été acheté auprès d'un particulier, se renseigner chez le constructeur. En général, il faut payer. | ||
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* Commencer assez rapidement après le retour en France les démarches pour obtenir les plaques françaises | * Commencer assez rapidement après le retour en France les démarches pour obtenir les plaques françaises | ||
* Passer à la préfecture ou sous-préfecture. Celle-ci donnera un formulaire de demande d'immatriculation à la DRIRE à remplir. | * Passer à la préfecture ou sous-préfecture. Celle-ci donnera un formulaire de demande d'immatriculation à la DRIRE à remplir. | ||
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* Si le véhicule a au moins 6 mois et 6000 kilomètres, cela évite de payer la tva en en France. Sur la facture, il doit bien etre precisé le prix TTC | * Si le véhicule a au moins 6 mois et 6000 kilomètres, cela évite de payer la tva en en France. Sur la facture, il doit bien etre precisé le prix TTC | ||
* pour avoir environ une idée de l'argus (donc le prix jusqu'au quel le vendeur gagne encore des sous) entre le modèle et les kilometres, voir sous http://www.dat.de/gebraucht.html | * pour avoir environ une idée de l'argus (donc le prix jusqu'au quel le vendeur gagne encore des sous) entre le modèle et les kilometres, voir sous http://www.dat.de/gebraucht.html | ||
| − | + | == Plus d'infos == | |
| − | Plus d'infos | ||
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Toutes les infos sur le site [http://www.euroinfo-kehl.com/FR/ Euroinfo] rubrique "Auto", en particulier l'article [http://www.euroinfo-kehl.com/FR/menub/auto_achatvehicule_trajet.htm Achat de véhicule d'occasion en Allemagne] | Toutes les infos sur le site [http://www.euroinfo-kehl.com/FR/ Euroinfo] rubrique "Auto", en particulier l'article [http://www.euroinfo-kehl.com/FR/menub/auto_achatvehicule_trajet.htm Achat de véhicule d'occasion en Allemagne] | ||
Version du 6 février 2008 à 22:58
Avant de quiter l'Allemagne'
- Pour rentrer en France, il faut une voiture immatriculée et assurée. Si la voiture a été achetée pendant un long séjour, pas de problèmes. Si elle a été achetée juste avant le retour (ou lors d'un WE éclair) il faut demander des plaques provisoires à la KFZ-Zulassungstelle. Pour une assurance de quelques jours, renseignez-vous...
- Demander un certificat de conformite européenne. En général délivré par le garage qui a vendu le véhicule en Allemagne. Si ce dernier a été acheté auprès d'un particulier, se renseigner chez le constructeur. En général, il faut payer.
Après le retour en France
- Commencer assez rapidement après le retour en France les démarches pour obtenir les plaques françaises
- Passer à la préfecture ou sous-préfecture. Celle-ci donnera un formulaire de demande d'immatriculation à la DRIRE à remplir.
- Passer le contrôle technique
- Fournir à la préfecture: la facture (attention donc à qui vous l'achetez), une pièce d'identité, un justificatif de domicile, le certificat d'homologation européenne, et les papiers du contrôle technique
- Contacter une assurance en France
- Rendre ensuite le Fahrzeugschein, le Fahrzeugbrief et les plaques allemandes au Consulat de la Bundesrepublik qui pourra remettre une attestation en français pour l'immatriculation à la préfecture et en allemand pour la Zulassungsstelle et l'assurance allemande.
Coût indicatif : 50-100€
Bon plan
- Si le véhicule a au moins 6 mois et 6000 kilomètres, cela évite de payer la tva en en France. Sur la facture, il doit bien etre precisé le prix TTC
- pour avoir environ une idée de l'argus (donc le prix jusqu'au quel le vendeur gagne encore des sous) entre le modèle et les kilometres, voir sous http://www.dat.de/gebraucht.html
Plus d'infos
Toutes les infos sur le site Euroinfo rubrique "Auto", en particulier l'article Achat de véhicule d'occasion en Allemagne