KFZ Steuer : Différence entre versions

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En Allemagne pas de vignette comme elle existait encore il y a quelques années en France ! Ça c'est la bonne nouvelle. La mauvaise ? Il y a un impôt à la place, la fameuse KFZ Steuer !
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En Allemagne, il n'y a pas de vignette comme elle existait encore il y a quelques années en France ! Ça c'est la bonne nouvelle. La mauvaise ? Il y a un impôt à la place, la fameuse KFZ Steuer !
  
 
Les voitures ne sont pas catégorisées en classes fiscales, le système est nettement plus équitable : on paye en fonction de la cylindrée de la voiture. Ce système étant trop simple, il existe quand même différentes classes, selon les valeurs de pollution de la voiture (normes européennes, genre Euro 3, Euro 4...), et selon le carburant (les diesels sont pénalisés par rapport aux moteurs essence). Cette approche se veut favorable aux moteurs moins polluants.
 
Les voitures ne sont pas catégorisées en classes fiscales, le système est nettement plus équitable : on paye en fonction de la cylindrée de la voiture. Ce système étant trop simple, il existe quand même différentes classes, selon les valeurs de pollution de la voiture (normes européennes, genre Euro 3, Euro 4...), et selon le carburant (les diesels sont pénalisés par rapport aux moteurs essence). Cette approche se veut favorable aux moteurs moins polluants.
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Rappelons enfin que vous êtes obligés de donner une autorisation de prélèvement de cet impôt directement sur votre compte bancaire (pas moyen de s'y soustraire donc), et que cet impôt est prélevé une fois par an, début janvier.
 
Rappelons enfin que vous êtes obligés de donner une autorisation de prélèvement de cet impôt directement sur votre compte bancaire (pas moyen de s'y soustraire donc), et que cet impôt est prélevé une fois par an, début janvier.
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Version du 4 juin 2008 à 12:27

En Allemagne, il n'y a pas de vignette comme elle existait encore il y a quelques années en France ! Ça c'est la bonne nouvelle. La mauvaise ? Il y a un impôt à la place, la fameuse KFZ Steuer !

Les voitures ne sont pas catégorisées en classes fiscales, le système est nettement plus équitable : on paye en fonction de la cylindrée de la voiture. Ce système étant trop simple, il existe quand même différentes classes, selon les valeurs de pollution de la voiture (normes européennes, genre Euro 3, Euro 4...), et selon le carburant (les diesels sont pénalisés par rapport aux moteurs essence). Cette approche se veut favorable aux moteurs moins polluants.

Vous trouverez les "tarifs" aux 100cm³ de cylindrée ( soit 0,1 litres !) des différentes classes en fin de ce document.

En fin de ce document sont également listées les clés (Fahrzeugschlüssel) qui servent à identifier la classe d'impôts. Cette clé se trouve sur votre KFZ Schein, la carte grise.

Rappelons enfin que vous êtes obligés de donner une autorisation de prélèvement de cet impôt directement sur votre compte bancaire (pas moyen de s'y soustraire donc), et que cet impôt est prélevé une fois par an, début janvier.



Editeur(s)
Qui a encore contribué à cet article en l'éditant?
Betty
Auteur initial
Qui est à l'origine de cet article ?

Joel Hatsch