Les transports en commun : Différence entre versions

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{{image à droite|Sbahn.jpg|S-Bahn à Marienplatz}}
 
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La MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifsverbund) est la société de transports en commun qui coordonne les transports publics de l'agglomération de Munich. À Munich, c'est la [https://www.mvg.de/ MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)] qui gère le réseau de métro, bus et tram de Munich. La [https://www.s-bahn-muenchen.de/s_muenchen/view/index.shtml Deutsche Bahn] s'occupe du réseau de S-Bahn à Munich et dans les environs.
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La [https://www.mvv-muenchen.de/ MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifsverbund)] est la société de transports en commun qui coordonne les transports publics de l'agglomération de Munich. C'est la [https://www.mvg.de/ MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)] qui gère le réseau de métro, bus et tram de Munich et la [https://www.s-bahn-muenchen.de/s_muenchen/view/index.shtml Deutsche Bahn] le réseau de S-Bahn à Munich et dans les environs.
  
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== Les types de transports ==
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= Les types de transports =
  
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=== Le S-Bahn ===
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== Le S-Bahn ==
 
C'est l'équivalent du RER ou du train de banlieue. En tout, 8 lignes.
 
C'est l'équivalent du RER ou du train de banlieue. En tout, 8 lignes.
  
 
* Fréquence : 10, 20 ou 40 minutes (suivant les lignes et l'heure)
 
* Fréquence : 10, 20 ou 40 minutes (suivant les lignes et l'heure)
  
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Il dessert les villes et villages à proximité de Munich, dans un rayon d'environ 50 km. Néanmoins, il est aussi très présent dans le centre ville. En effet, les 8 lignes le traversent d'est en ouest, de Hauptbahnhof à Ostbahnhof, offrant ainsi un passage toutes les 4 minutes dans les stations allant de Laim à Ostbahnhof.
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Il dessert les villes et villages à proximité de Munich, dans un rayon d'environ 50 km. Néanmoins, il est aussi très présent dans le centre ville. En effet, les 8 lignes le traversent d'ouest en est, de Hauptbahnhof à Ostbahnhof, offrant ainsi un passage toutes les 4 minutes dans les stations allant de Laim à Ostbahnhof.
  
 
Le tronçon commun a ses avantages, mais aussi un gros inconvénient. Dès qu'un problème y survient, la totalité du réseau S-Bahn est fortement perturbée : trains en retard, annulés... le tout dans une atmosphère très chaotique et frustrante, car peu d'informations sont communiquées, et elles ne sont pas forcément fiables. Les problèmes sont plus fréquents avec la neige ou le froid.
 
Le tronçon commun a ses avantages, mais aussi un gros inconvénient. Dès qu'un problème y survient, la totalité du réseau S-Bahn est fortement perturbée : trains en retard, annulés... le tout dans une atmosphère très chaotique et frustrante, car peu d'informations sont communiquées, et elles ne sont pas forcément fiables. Les problèmes sont plus fréquents avec la neige ou le froid.
  
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2 lignes vont à l'aéroport (S1 et S8). Le S8 (qui appartient à l'aéroport et non à la Deutsche Bahn) est plus direct donc plus rapide depuis le centre-ville. Le S1 fait un petit tour par l'ouest (via Feldmoching et Eching) donc pratique si vous êtes dans le coin.
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2 lignes vont à l'aéroport (S1 et S8). Le S8 est plus direct donc plus rapide depuis le centre-ville. Le S1 fait un petit tour par l'ouest (via Feldmoching et Eching) donc pratique si vous êtes dans le coin.
  
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=== Le U-Bahn ===
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== Le U-Bahn ==
 
C'est l'équivalent du métro. En tout, 8 lignes.
 
C'est l'équivalent du métro. En tout, 8 lignes.
  
Ligne 22 : Ligne 22 :
 
Il traverse Munich de part en part, d'est en ouest et du nord au sud. À certains arrêts, les métros s'attendent côte à côte pour assurer efficacement les correspondances (Innsbrucker Ring, Scheidplatz, ...)
 
Il traverse Munich de part en part, d'est en ouest et du nord au sud. À certains arrêts, les métros s'attendent côte à côte pour assurer efficacement les correspondances (Innsbrucker Ring, Scheidplatz, ...)
  
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=== Le bus ===
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== Le bus ==
 
* Fréquence : variable, 5, 10 ou 20 minutes
 
* Fréquence : variable, 5, 10 ou 20 minutes
  
 
Les bus ont comme partout l'inconvénient de s'arrêter souvent et d'être ralentis ou bloqués par la circulation. Cependant, un nouveau concept a été introduit fin 2013. Il s'agit de bus qui n'empruntent que des grandes artères et s'arrêtent uniquement à des noeuds de transport (station de métro...). On les reconnait au "X" dans leur nom, par exemple la ligne X30.
 
Les bus ont comme partout l'inconvénient de s'arrêter souvent et d'être ralentis ou bloqués par la circulation. Cependant, un nouveau concept a été introduit fin 2013. Il s'agit de bus qui n'empruntent que des grandes artères et s'arrêtent uniquement à des noeuds de transport (station de métro...). On les reconnait au "X" dans leur nom, par exemple la ligne X30.
  
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=== Le Straßenbahn ===
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== Le Straßenbahn ==
 
C'est le tram.
 
C'est le tram.
  
 
* Fréquence : variable, 5 à 20 minutes
 
* Fréquence : variable, 5 à 20 minutes
  
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=== Les lignes de nuit ===
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== Les lignes de nuit ==
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Les fréquences indiquées ci-dessus sont valables grosso-modo de 6 h à minuit (voire plus tôt pour les bus en général). Entre minuit et 2 h, les fréquences sont réduites, et ensuite il y a les lignes de nuit, qui sont desservies par des bus et trams exclusivement. Voir [https://www.mvg.de/services/freizeittipps/nachtlinien.html la page de la MVV] à ce sujet, avec les plans et horaires.
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Les fréquences indiquées ci-dessus sont valables grosso modo de 6 h à minuit (voire plus tôt pour les bus en général). Entre minuit et 2 h, les fréquences sont réduites, et ensuite il y a les lignes de nuit, qui sont '''desservies par des bus et trams exclusivement'''. Voir [https://www.mvg.de/services/freizeittipps/nachtlinien.html la page de la MVV] à ce sujet, avec les plans et horaires.
  
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== Les horaires ==
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= Les horaires =
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Sur le site de la [https://www.mvv-muenchen.de/ MVV], on peut calculer des '''itinéraires''', ainsi que récupérer les '''horaires''' complets de toutes les lignes, et ce même en PDF.
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Sur le site de la [https://www.mvv-muenchen.de/ MVV], on peut calculer des itinéraires, ainsi que récupérer les horaires complets de toutes les lignes, et ce même en PDF.
 
  
 
Sur le site de la [https://www.mvg.de/dienste/abfahrtszeiten.html MVG], on peut voir les prochains départs à une station ou un arrêt donné. Très rapide et donc très pratique.
 
Sur le site de la [https://www.mvg.de/dienste/abfahrtszeiten.html MVG], on peut voir les prochains départs à une station ou un arrêt donné. Très rapide et donc très pratique.
  
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== Applications mobiles ==
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Il existe aussi plusieurs '''applications mobiles''' :
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Il existe aussi plusieurs applications mobiles :
 
 
* [https://app.mvv-muenchen.de/ MVV App] pour tout le réseau de la MVV
 
* [https://app.mvv-muenchen.de/ MVV App] pour tout le réseau de la MVV
 
* [https://www.mvg.de/services/mobile-services/fahrinfo.html MVG Fahrinfo], pour les transports à Munich
 
* [https://www.mvg.de/services/mobile-services/fahrinfo.html MVG Fahrinfo], pour les transports à Munich
 
* [https://www.s-bahn-muenchen.de/s_muenchen/view/service/mue_nav_app.shtml München Navigato], pour les S-Bahn
 
* [https://www.s-bahn-muenchen.de/s_muenchen/view/service/mue_nav_app.shtml München Navigato], pour les S-Bahn
  
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== Le réseau ==
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= Le réseau =
 
De nombreux plans sont fournis par la MVV. La plupart des informations affichées dans les stations (tarifs, horaires, cartes des environs, du réseau ou de la ville) sont disponibles en PDF sur le [https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahnhoefe/plaene/index.html site de la MVV].
 
De nombreux plans sont fournis par la MVV. La plupart des informations affichées dans les stations (tarifs, horaires, cartes des environs, du réseau ou de la ville) sont disponibles en PDF sur le [https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahnhoefe/plaene/index.html site de la MVV].
  
 
On peut qualifier le réseau :
 
On peut qualifier le réseau :
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* de moderne : beaucoup de bus, trams, métros et S-Bahn ont été renouvelés ces dernières années
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* '''de moderne''' : beaucoup de bus, trams, métros et S-Bahn ont été renouvelés ces dernières années
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* de pratique : il y a des escalators et des ascenseurs dans toutes les stations (sauf dans certaines stations de S-Bahn à l'extérieur de la ville). C'est facile de se déplacer avec une poussette ou en [[Mobilité réduite|fauteuil roulant]].
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* '''de pratique''' : il y a des escalators et des ascenseurs dans toutes les stations (sauf dans certaines stations de S-Bahn à l'extérieur de la ville). C'est facile de se déplacer avec une poussette ou en [[Mobilité réduite|fauteuil roulant]].
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* d'efficace : un bémol concerne le S-Bahn, voir ci-dessus.
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* '''d'efficace''' : un bémol concerne le S-Bahn, voir ci-dessus.
  
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== Simplification du système tarifaire fin 2019 ==
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== Simplification du réseau ==
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Fin décembre 2019, il y a eu une grande [https://www.mvv-muenchen.de/mvv-und-service/der-verbund/mvv-tarifreform/index.html réforme du système tarifaire].
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Fin décembre 2019, il y a eu une grande [https://www.mvv-muenchen.de/mvv-und-service/der-verbund/mvv-tarifreform/index.html '''réforme du système tarifaire''']. Le réseau a notamment été simplifié en '''7 zones''' :
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* '''zone M''' : toute la ville de Munich plus quelques stations en périphérie (ex. : Neubiberg, Feldkirchen, ...)
 +
* '''zones 1 à 6''' : de la plus proche à la plus éloignée
  
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Simplification du réseau en 7 zones :
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'''Le tarif dépend de la zone de départ et de la zone d'arrivée'''. Certains arrêts appartiennent à 2 zones. Dans ce cas, on peut choisir, pour les stations de départ et d'arrivée, la zone la plus avantageuse en fonction de son trajet.
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* zone M : toute la ville de Munich plus quelques stations en périphérie (ex. : Neubiberg, Feldkirchen, ...)
 
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* zones 1 à 6 : de la plus proche à la plus éloignée
 
  
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== Les tarifs ==
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Un exemple avec la station de S-Bahn de Neubiberg qui est dans les zones M et 1 :
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* pour un trajet Neubiberg - Munich/Marienplatz (zone M) : on choisira la zone M pour Neubiberg. Il faudra payer un titre de transport uniquement pour la zone M.
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* pour un trajet Neubiberg - Aying (zones 2 et 3) : on choisira la zone 1 pour Neubiberg et la zone 2 pour Aying. Il faudra donc payer un titre de transport pour les zones 1 et 2.
  
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= Les tarifs =
 
L'ensemble des tarifs se base sur cette division en 7 zones (M + zones 1 à 6).
 
L'ensemble des tarifs se base sur cette division en 7 zones (M + zones 1 à 6).
  
Ligne 70 : Ligne 71 :
 
Ce site propose aussi un [https://ticketfinder.mvv-muenchen.de Ticketfinder]. On peut ainsi rechercher, pour un trajet particulier, quel est le tarif optimal.
 
Ce site propose aussi un [https://ticketfinder.mvv-muenchen.de Ticketfinder]. On peut ainsi rechercher, pour un trajet particulier, quel est le tarif optimal.
  
−
=== Voyager sans engagement ===
+
== Si vous voyagez de façon occasionnelle ==
−
 
+
Vous avez le choix entre :
−
Les ''[https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tickets-tageskarten/index.html Einzelfahrkarten]'' sont les tickets à l'unité, à composter au départ... On distingue :
 
−
 
 
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==== Einzelfahrkarte ====
 
  
 +
=== Einzelfahrkarte ===
 
Une [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tickets-tageskarten/einzelfahrkarte/index.html ''Einzelfahrtkarte''] est un ticket valable pour un seul trajet.
 
Une [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tickets-tageskarten/einzelfahrkarte/index.html ''Einzelfahrtkarte''] est un ticket valable pour un seul trajet.
−
* Pour les trajets inférieurs à 4 arrêts de bus ou à 2 arrêts de U-Bahn/S-Bahn, vous avez le ticket ''Kurzstrecke'' (trajet court)
+
* Pour les trajets inférieurs à 4 arrêts de bus ou à 2 arrêts de U-Bahn/S-Bahn, vous avez le ticket ''Kurzstrecke'' (trajet court).
−
* Pour les trajets supérieurs, vous devez payer le tarif normal et prendre un ticket classique.
+
* Pour les trajets plus longs, vous devez payer le tarif normal et prendre un ticket classique.
  
−
==== Streifenkarte ====
+
=== Streifenkarte ===
−
Une [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tickets-tageskarten/streifenkarte/index.html ''Streifenkarte]'' est billet compostable plusieurs fois. Une carte comporte 10 unités, et pour chaque trajet, on doit en invalider un certain nombre :  
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Une [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tickets-tageskarten/streifenkarte/index.html ''Streifenkarte]'' est un billet compostable plusieurs fois. Une carte comporte 10 unités, et pour chaque trajet, on doit en invalider un certain nombre :  
 
* 1 pour un trajet court (4 arrêts max dont 2 max de ''U-Bahn'' ou ''S-Bahn'')  
 
* 1 pour un trajet court (4 arrêts max dont 2 max de ''U-Bahn'' ou ''S-Bahn'')  
−
* 2 pour chaque zone traversée. Une même ''Streifenkarte'' peut être utilisée par plusieurs personnes à la fois.  
+
* sinon, 2 par trajet dans la zone M ou dans 1 ou 2 zones en dehors de la zone centrale. 1 unité supplémentaire par zone supplémentaire traversée.
−
 
 
−
=== Les formules forfaitaires ===
 
  
−
Il existe des forfaits à la journée (''Tageskarte'' ), à la semaine (''Wochenkarte''), au mois (''Isarcard'') ou même à l'année...
+
Une même ''Streifenkarte'' peut être utilisée par plusieurs personnes à la fois. Voyager avec une ''Streifenkarte'' coûte un peu moins cher qu'avec des tickets à l'unité (''Einzelfahrtkarte'').
  
−
==== Tageskarte ====
+
=== Tageskarte ===
−
La ''[https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tickets-tageskarten/single-tageskarte/index.html Tageskarte]'' est une carte valable toute une journée, jusqu'au lendemain 6h00.  
+
La [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tickets-tageskarten/index.html ''Tageskarte''] est une carte valable toute une journée, jusqu'au lendemain 6h00.  
  
 
On distingue :
 
On distingue :
Ligne 96 : Ligne 93 :
 
* la ''Gruppen-Tageskarte'' jusqu'à 5 personnes (2 enfants entre 6 et 14 ans sont comptés dans ce cas comme un adulte), intéressante pour plus de 2 trajets à 2 dans une journée (plus avantageuse aussi que 2 ''Tageskarten'')
 
* la ''Gruppen-Tageskarte'' jusqu'à 5 personnes (2 enfants entre 6 et 14 ans sont comptés dans ce cas comme un adulte), intéressante pour plus de 2 trajets à 2 dans une journée (plus avantageuse aussi que 2 ''Tageskarten'')
 
* la ''Kinder-Tageskarte'' pour les enfants de 6 à 14 ans, valable sur l'ensemble du réseau
 
* la ''Kinder-Tageskarte'' pour les enfants de 6 à 14 ans, valable sur l'ensemble du réseau
−
* la ''CityTourCard'' pour les touristes. C'est comme une Tageskarte mais avec des réductions pour plus de 80 attractions touristiques
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* la ''Fahrrad-Tageskarte'' : il est aussi possible de prendre son ''vélo'' dans certains transports, mais ce n'est pas gratuit, il vaut acheter un billet supplémentaire correspondant. Les vélos ne sont pas autorisés en semaine aux heures de pointe.
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==== Les Zeitkarten ====
 
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−
Les [http://www.mvv-muenchen.de/de/home/fahrgastinformation/tickets-preise/tickets/zeitkarten/index.html Zeitkarten] ne sont plus liées aux zones mais aux ''Ringe''
 
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−
Ces cartes peuvent être nominatives ou non. Avantage quand elles le sont: en cas de contrôle alors que la carte est perdue ou oubliée, l'amende ne sera que de 5€. Quand elles ne le sont pas, l'avantage est qu'on peut la prêter, mais si on ne l'a pas sur soi en cas de contrôle, ça coute 60€, sans discussion possible. Les cartes non-nominatives journalières, hebdomadaires ou mensuelles sont disponibles dans la plupart des distributeurs.
 
  
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On distingue plusieurs types de cartes :
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* la ''City Tour Card'' pour les touristes. C'est comme une Tageskarte mais avec des réductions pour plus de 80 attractions touristiques
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* le ''Airport-City-Day-Ticket'' valable de la zone M À la zone 5 (aéroport)
  
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* la [http://www.mvv-muenchen.de/de/home/fahrgastinformation/tickets-preise/tickets/zeitkarten/isarcard-woche/index.html IsarCard] peut être à la semaine ou au mois, pour un certain nombre de rings.  
+
== Si vous voyagez plus régulièrement ==
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** '''Attention''', les cartes à la semaine sont valables du lundi 0h00 au premier jour ouvrable de la semaine suivante 12h00, et non pour 7 jours consécutifs. Donc si vous arrivez à Munich un samedi, ne prenez pas une carte à la semaine :-).
+
Vous avez le choix entre des cartes hebdomadaires ou mensuelles. Ces cartes sont non nominatives.
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** Les cartes au mois quand à elles sont valables du 1er d'un mois a 00h00 jusqu'au 1er jour ouvrable du mois suivant à 12h00. Si le 1er est un samedi, la nouvelle carte peut être achetée jusqu'au lundi 12h00 si celui-ci n'est pas férié. Donc si le mois de l'abonnement finit un vendredi on a jusqu'au lundi suivant midi pour se racheter une carte.
 
  
−
* la [http://www.mvv-muenchen.de/de/home/fahrgastinformation/tickets-preise/tickets/zeitkarten/isarcard9uhr/index.html IsarCard9Uhr] est une carte au mois non nominative, pour le ''Innenraum'', ''Außenraum'' ou ''Gesamtnetz'', avec la limitation de ne pas pouvoir circuler les jours ouvrables entre 6h00 et 9h00. L'avantage : beaucoup moins chère qu'une carte pour rings 1 à 4...
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=== IsarCard Zeitkarte ===
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Une [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/zeitkarten-abos/isarcard/index.html IsarCard Zeitkarte] est une carte hebdomadaire ou mensuelle. Le prix dépend du nombre de zones choisies.  
  
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* la [http://www.mvv-muenchen.de/de/home/fahrgastinformation/tickets-preise/tickets/zeitkarten/isarcard60/index.html IsarCard60], tout comme la précédente sauf pour les plus de 60 ans.  
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=== IsarCard9Uhr ===
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Une [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/zeitkarten-abos/isarcard9uhr/index.html IsarCard9Uhr] est une carte mensuelle, valable tout le temps, sauf de 6h00 à 9h00 du lundi au vendredi.
  
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* les [http://www.mvv-muenchen.de/de/home/fahrgastinformation/tickets-preise/tickets/zeitkarten/isarcard-abo/index.html MVV Abos] sont les possibilités d'abonnements aux cartes mensuelles. Plus besoin de se stresser en début du mois. Et par-dessus tout, on a 12 mois pour le prix de 10 !!
+
=== IsarCard65 ===
 +
Une [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/zeitkarten-abos/isarcard65/index.html IsarCard65] est une carte mensuelle, valable tout le temps et réservée aux personnes de 65 ans et plus.
  
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=== Anschlussticket ===
+
== Abonnements ==
−
Les détenteurs de carte d'abonnement peuvent étendre ponctuellement pour une prix modique leur rayon d'action en achetant un [https://www.mvg.de/services/mobile-services/mvg-handyticket/anschlussticket.html Anschlussticket]. Celui-ci n'est disponible que sur l'application mobile "MVG Fahrinfo".
+
La MVV propose différents types d'[https://www.mvv-muenchen.de/tickets/zeitkarten-abos/isarcard-abo/index.html abonnements] avec des réductions intéressantes :
 +
* 2 mois gratuits sur 12 en cas de paiement mensuel
 +
* 2,5 mois gratuits sur 12 en cas de paiement annuel
  
−
=== Les formules étudiantes ===
+
Les abonnements peuvent être :
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Ce sont des forfaits, mais  à tarif réduit. Il faut pouvoir justifier de son statut d'étudiant et de son trajet domicile-lieu d'études ou de stage. Elles sont nominatives et consistent d'une part d'une carte avec nom et photo, d'autre part d'un coupon mensuel.
+
* '''non nominatif (''übertragbar'')''' : l'avantage est que l'abonnement peut être utilisé à tour de rôle par plusieurs personnes. Inconvénients : pas de remplacement en cas de perte et 60 € d'amende à payer en cas de contrôle si vous avez oublié votre carte.
 +
* '''nominatif (''persönlich'')''' : en cas de perte, on peut recevoir une carte de remplacement. En cas de contrôle, 7 € de frais à payer si vous avez oublié votre carte.
  
−
Il y a deux tarifs étudiants (''Ausbildungtarif''), le I pour les moins de 14 ans et le II pour les autres.
+
= Tarifs spéciaux pour les plus jeunes =
−
Pour obtenir la carte :
+
== Pour les enfants ==
−
* remplissez le formulaire (disponible sur [http://www.mvv-muenchen.de le site de la MVV])
+
* de 0 à 6 ans : gratuit
−
* complétez-le d'un justificatif de domicile à Munich (bail, lettre du propriétaire, ''Anmeldung'', ...) indiquant votre adresse précise
+
* de 6 à 14 ans : gratuit à partir de 9h en semaine, toute la journée sinon, si l'accompagnateur a une carte IsarCard, IsarCard9Uhr, IsarCard S ou une IsarCardJob. Sinon, tarif spécial 6 - 14 ans (Tageskarte, Streifenkarte, ...)
−
* joignez un document justifiant votre statut d'étudiant et/ou de stagiaire et d'un document indiquant votre lieu d'études et/ou de stage
 
−
* présentez le tout dans un [http://www.mvv-muenchen.de/de/mvv-info-service/ticketspreise/servicestellen/index.html centre de la MVV]
 
  
−
=== Tarifs pour les personnes à faibles revenus ===
+
== Pour les jeunes ==
 +
La MVV propose plusieurs types d'abonnements :
 +
* [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/zeitkarten-abos/ausbildungstarif/index.html Ausbildungstarif] : pour les jeunes à partir de 15 ans (collégiens, lycéens, étudiants, stagiaires, ...)
 +
* [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/zeitkarten-abos/365-euro-ticket/index.html 365-Euro-Ticket], pour les collégiens, lycéens et apprentis. Comem son nom l'indique, 365 € pour 1 année.
 +
* [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/zeitkarten-abos/mvv-semesterticket/index.html
 +
MVV-Semesterticket], pour les étudiants.
  
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Pour les personnes percevant les aides sociales il existe le [https://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/Sozialreferat/Sozialamt/Muenchen-Pass.html Münchner Pass].  
+
= Tarif pour les personnes à faibles revenus =
−
 
+
Pour les personnes percevant les aides sociales, il existe le [https://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/Sozialreferat/Sozialamt/Muenchen-Pass.html Münchner Pass].  
−
https://www.mvv-muenchen.de/tickets/zeitkarten-abos/isarcard-s/index.html
 
  
 
Il faut en faire la demande à la Sozialbürgerhaus de son secteur (c'est généralement dans un Sozialbürgerhaus que les Job Center se trouvent).  
 
Il faut en faire la demande à la Sozialbürgerhaus de son secteur (c'est généralement dans un Sozialbürgerhaus que les Job Center se trouvent).  
Ligne 139 : Ligne 138 :
 
Le détenteur d'un ''Münchner Pass' peut bénéficier d'un abonnment à tarif réduit (~ 50 % de réduction) : [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/zeitkarten-abos/isarcard/index.html IsarCard S (Sozialticket)].
 
Le détenteur d'un ''Münchner Pass' peut bénéficier d'un abonnment à tarif réduit (~ 50 % de réduction) : [https://www.mvv-muenchen.de/tickets/zeitkarten-abos/isarcard/index.html IsarCard S (Sozialticket)].
  
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=== Autres ===
+
= Fraudes =
−
 
+
Enfin, sachez que les cas de fraudes sont punis de 60 euros. À ce propos, plusieurs choses à savoir :
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Il existe aussi des formules diverses utiles à l'occasion. Le mieux est de consulter le [https://www.mvv-muenchen.de site de la MVV], mais on peut citer les offres suivantes :
 
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* La ''[https://www.mvv-muenchen.de/tickets/tickets-tageskarten/fahrrad-tageskarte/index.html Fahrrad-Tageskarte]'': Il est aussi possible de prendre son ''vélo'' dans certains transports, mais ce n'est pas gratuit, il vaut acheter un billet supplémentaire correspondant. Les vélos ne sont pas autorisés en semaine aux heures de pointe.
 
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* Le ''[https://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/regionale-tickets/bayern/bayernticket.shtml Bayern-Ticket]'' : Une offre de la DB, valable une journée de semaine pour tous les trains régionaux dans toute la Bavière. Peut être individuelle (''Single'') ou en groupe (''Partner'').
 
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=== Fraudes ===
 
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Enfin, sachez que les cas de fraudes sont punis de 60 euros. À ce propos, plusieurs choses bonnes à savoir :
 
 
* Les contrôleurs sont habillés en civil. Ils montrent leur carte en demandant de voir les titres de transport, en général à l'intérieur juste après la fermeture des portes.
 
* Les contrôleurs sont habillés en civil. Ils montrent leur carte en demandant de voir les titres de transport, en général à l'intérieur juste après la fermeture des portes.
 
* Si vous êtes pris et enregistré comme fraudeur plusieurs fois, vous risquez des poursuites.
 
* Si vous êtes pris et enregistré comme fraudeur plusieurs fois, vous risquez des poursuites.
 
* Si vous avez simplement oublié votre titre de transport forfaitaire, il y a deux cas à discerner :
 
* Si vous avez simplement oublié votre titre de transport forfaitaire, il y a deux cas à discerner :
−
** votre titre de transport est nominatif : vous n'aurez pas une amende mais des frais de traitement (5 €), car vous pouvez prouver l'oubli grâce à la date d'achat indiquée sur votre coupon,
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** votre titre de transport est nominatif : vous n'aurez pas une amende mais des frais de traitement (7 €), car vous pouvez prouver l'oubli grâce à la date d'achat indiquée sur votre coupon.
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** votre titre de transport n'est pas nominatif : vous payerez malheureusement plein pot, même si vous êtes de bonne foi
+
** votre titre de transport n'est pas nominatif : vous payerez malheureusement plein pot, même si vous êtes de bonne foi,
 
* Lorsque vous vous faites prendre, vous êtes débarqué au prochain arrêt, quelle que soit votre destination.
 
* Lorsque vous vous faites prendre, vous êtes débarqué au prochain arrêt, quelle que soit votre destination.
  
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Précisons aussi que de jouer à l'étranger qui "ne savait pas" ne vous servira à absolument rien. Vu le nombre de touristes qui essaient cette combine, les contrôleurs ont une attitude très stricte : pas d'exception !
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Précisons aussi que de jouer à l'étranger qui "ne savait pas" ne vous servira à absolument rien. Vu le nombre de touristes qui essaient cette combine, les contrôleurs ont une attitude très stricte : pasd'exception !
  
 
Informations sur le site de la [https://www.mvg.de/services/fahrgastservice/ebe.html MVG].
 
Informations sur le site de la [https://www.mvg.de/services/fahrgastservice/ebe.html MVG].

Version du 2 février 2021 à 17:02

S-Bahn à Marienplatz

La MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifsverbund) est la société de transports en commun qui coordonne les transports publics de l'agglomération de Munich. C'est la MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft) qui gère le réseau de métro, bus et tram de Munich et la Deutsche Bahn le réseau de S-Bahn à Munich et dans les environs.

Les types de transports

Le S-Bahn

C'est l'équivalent du RER ou du train de banlieue. En tout, 8 lignes.

  • Fréquence : 10, 20 ou 40 minutes (suivant les lignes et l'heure)

Il dessert les villes et villages à proximité de Munich, dans un rayon d'environ 50 km. Néanmoins, il est aussi très présent dans le centre ville. En effet, les 8 lignes le traversent d'ouest en est, de Hauptbahnhof à Ostbahnhof, offrant ainsi un passage toutes les 4 minutes dans les stations allant de Laim à Ostbahnhof.

Le tronçon commun a ses avantages, mais aussi un gros inconvénient. Dès qu'un problème y survient, la totalité du réseau S-Bahn est fortement perturbée : trains en retard, annulés... le tout dans une atmosphère très chaotique et frustrante, car peu d'informations sont communiquées, et elles ne sont pas forcément fiables. Les problèmes sont plus fréquents avec la neige ou le froid.

2 lignes vont à l'aéroport (S1 et S8). Le S8 est plus direct donc plus rapide depuis le centre-ville. Le S1 fait un petit tour par l'ouest (via Feldmoching et Eching) donc pratique si vous êtes dans le coin.

Le U-Bahn

C'est l'équivalent du métro. En tout, 8 lignes.

  • Fréquence : 5 ou 10 minutes

Il traverse Munich de part en part, d'est en ouest et du nord au sud. À certains arrêts, les métros s'attendent côte à côte pour assurer efficacement les correspondances (Innsbrucker Ring, Scheidplatz, ...)

Le bus

  • Fréquence : variable, 5, 10 ou 20 minutes

Les bus ont comme partout l'inconvénient de s'arrêter souvent et d'être ralentis ou bloqués par la circulation. Cependant, un nouveau concept a été introduit fin 2013. Il s'agit de bus qui n'empruntent que des grandes artères et s'arrêtent uniquement à des noeuds de transport (station de métro...). On les reconnait au "X" dans leur nom, par exemple la ligne X30.

Le Straßenbahn

C'est le tram.

  • Fréquence : variable, 5 à 20 minutes

Les lignes de nuit

Les fréquences indiquées ci-dessus sont valables grosso modo de 6 h à minuit (voire plus tôt pour les bus en général). Entre minuit et 2 h, les fréquences sont réduites, et ensuite il y a les lignes de nuit, qui sont desservies par des bus et trams exclusivement. Voir la page de la MVV à ce sujet, avec les plans et horaires.

Les horaires

Sur le site de la MVV, on peut calculer des itinéraires, ainsi que récupérer les horaires complets de toutes les lignes, et ce même en PDF.

Sur le site de la MVG, on peut voir les prochains départs à une station ou un arrêt donné. Très rapide et donc très pratique.

Il existe aussi plusieurs applications mobiles :

Le réseau

De nombreux plans sont fournis par la MVV. La plupart des informations affichées dans les stations (tarifs, horaires, cartes des environs, du réseau ou de la ville) sont disponibles en PDF sur le site de la MVV.

On peut qualifier le réseau :

  • de moderne : beaucoup de bus, trams, métros et S-Bahn ont été renouvelés ces dernières années
  • de pratique : il y a des escalators et des ascenseurs dans toutes les stations (sauf dans certaines stations de S-Bahn à l'extérieur de la ville). C'est facile de se déplacer avec une poussette ou en fauteuil roulant.
  • d'efficace : un bémol concerne le S-Bahn, voir ci-dessus.

Simplification du réseau

Fin décembre 2019, il y a eu une grande réforme du système tarifaire. Le réseau a notamment été simplifié en 7 zones :

  • zone M : toute la ville de Munich plus quelques stations en périphérie (ex. : Neubiberg, Feldkirchen, ...)
  • zones 1 à 6 : de la plus proche à la plus éloignée

Le tarif dépend de la zone de départ et de la zone d'arrivée. Certains arrêts appartiennent à 2 zones. Dans ce cas, on peut choisir, pour les stations de départ et d'arrivée, la zone la plus avantageuse en fonction de son trajet.

Un exemple avec la station de S-Bahn de Neubiberg qui est dans les zones M et 1 :

  • pour un trajet Neubiberg - Munich/Marienplatz (zone M) : on choisira la zone M pour Neubiberg. Il faudra payer un titre de transport uniquement pour la zone M.
  • pour un trajet Neubiberg - Aying (zones 2 et 3) : on choisira la zone 1 pour Neubiberg et la zone 2 pour Aying. Il faudra donc payer un titre de transport pour les zones 1 et 2.

Les tarifs

L'ensemble des tarifs se base sur cette division en 7 zones (M + zones 1 à 6).

Pour avoir une vision d'ensemble des tarifs actuels, visitez le site de la MVV.

Ce site propose aussi un Ticketfinder. On peut ainsi rechercher, pour un trajet particulier, quel est le tarif optimal.

Si vous voyagez de façon occasionnelle

Vous avez le choix entre :

Einzelfahrkarte

Une Einzelfahrtkarte est un ticket valable pour un seul trajet.

  • Pour les trajets inférieurs à 4 arrêts de bus ou à 2 arrêts de U-Bahn/S-Bahn, vous avez le ticket Kurzstrecke (trajet court).
  • Pour les trajets plus longs, vous devez payer le tarif normal et prendre un ticket classique.

Streifenkarte

Une Streifenkarte est un billet compostable plusieurs fois. Une carte comporte 10 unités, et pour chaque trajet, on doit en invalider un certain nombre :

  • 1 pour un trajet court (4 arrêts max dont 2 max de U-Bahn ou S-Bahn)
  • sinon, 2 par trajet dans la zone M ou dans 1 ou 2 zones en dehors de la zone centrale. 1 unité supplémentaire par zone supplémentaire traversée.

Une même Streifenkarte peut être utilisée par plusieurs personnes à la fois. Voyager avec une Streifenkarte coûte un peu moins cher qu'avec des tickets à l'unité (Einzelfahrtkarte).

Tageskarte

La Tageskarte est une carte valable toute une journée, jusqu'au lendemain 6h00.

On distingue :

  • la Single-Tageskarte pour une personne, intéressante pour plus de 2 trajets dans une journée
  • la Gruppen-Tageskarte jusqu'à 5 personnes (2 enfants entre 6 et 14 ans sont comptés dans ce cas comme un adulte), intéressante pour plus de 2 trajets à 2 dans une journée (plus avantageuse aussi que 2 Tageskarten)
  • la Kinder-Tageskarte pour les enfants de 6 à 14 ans, valable sur l'ensemble du réseau
  • la Fahrrad-Tageskarte : il est aussi possible de prendre son vélo dans certains transports, mais ce n'est pas gratuit, il vaut acheter un billet supplémentaire correspondant. Les vélos ne sont pas autorisés en semaine aux heures de pointe.
  • la City Tour Card pour les touristes. C'est comme une Tageskarte mais avec des réductions pour plus de 80 attractions touristiques
  • le Airport-City-Day-Ticket valable de la zone M À la zone 5 (aéroport)

Si vous voyagez plus régulièrement

Vous avez le choix entre des cartes hebdomadaires ou mensuelles. Ces cartes sont non nominatives.

IsarCard Zeitkarte

Une IsarCard Zeitkarte est une carte hebdomadaire ou mensuelle. Le prix dépend du nombre de zones choisies.

IsarCard9Uhr

Une IsarCard9Uhr est une carte mensuelle, valable tout le temps, sauf de 6h00 à 9h00 du lundi au vendredi.

IsarCard65

Une IsarCard65 est une carte mensuelle, valable tout le temps et réservée aux personnes de 65 ans et plus.

Abonnements

La MVV propose différents types d'abonnements avec des réductions intéressantes :

  • 2 mois gratuits sur 12 en cas de paiement mensuel
  • 2,5 mois gratuits sur 12 en cas de paiement annuel

Les abonnements peuvent être :

  • non nominatif (übertragbar) : l'avantage est que l'abonnement peut être utilisé à tour de rôle par plusieurs personnes. Inconvénients : pas de remplacement en cas de perte et 60 € d'amende à payer en cas de contrôle si vous avez oublié votre carte.
  • nominatif (persönlich) : en cas de perte, on peut recevoir une carte de remplacement. En cas de contrôle, 7 € de frais à payer si vous avez oublié votre carte.

Tarifs spéciaux pour les plus jeunes

Pour les enfants

  • de 0 à 6 ans : gratuit
  • de 6 à 14 ans : gratuit à partir de 9h en semaine, toute la journée sinon, si l'accompagnateur a une carte IsarCard, IsarCard9Uhr, IsarCard S ou une IsarCardJob. Sinon, tarif spécial 6 - 14 ans (Tageskarte, Streifenkarte, ...)

Pour les jeunes

La MVV propose plusieurs types d'abonnements :

MVV-Semesterticket], pour les étudiants.

Tarif pour les personnes à faibles revenus

Pour les personnes percevant les aides sociales, il existe le Münchner Pass.

Il faut en faire la demande à la Sozialbürgerhaus de son secteur (c'est généralement dans un Sozialbürgerhaus que les Job Center se trouvent).

Le détenteur d'un Münchner Pass' peut bénéficier d'un abonnment à tarif réduit (~ 50 % de réduction) : IsarCard S (Sozialticket).

Fraudes

Enfin, sachez que les cas de fraudes sont punis de 60 euros. À ce propos, plusieurs choses à savoir :

  • Les contrôleurs sont habillés en civil. Ils montrent leur carte en demandant de voir les titres de transport, en général à l'intérieur juste après la fermeture des portes.
  • Si vous êtes pris et enregistré comme fraudeur plusieurs fois, vous risquez des poursuites.
  • Si vous avez simplement oublié votre titre de transport forfaitaire, il y a deux cas à discerner :
    • votre titre de transport est nominatif : vous n'aurez pas une amende mais des frais de traitement (7 €), car vous pouvez prouver l'oubli grâce à la date d'achat indiquée sur votre coupon.
    • votre titre de transport n'est pas nominatif : vous payerez malheureusement plein pot, même si vous êtes de bonne foi,
  • Lorsque vous vous faites prendre, vous êtes débarqué au prochain arrêt, quelle que soit votre destination.

Précisons aussi que de jouer à l'étranger qui "ne savait pas" ne vous servira à absolument rien. Vu le nombre de touristes qui essaient cette combine, les contrôleurs ont une attitude très stricte : pasd'exception !

Informations sur le site de la MVG.

Bon voyage !


Mainteneurs
Utilisateur(s) tenant la page à jour 		Olivier Croquette
Editeur(s)
Qui a encore contribué à cet article en l'éditant? 		Betty, Olivierc et Kiki
Auteur initial
Qui est à l'origine de cet article ?

Olivier Croquette


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