Règlementation routière en Autriche : Différence entre versions
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Version du 4 juillet 2013 à 21:03
Voici quelques informations pour que votre séjour automobile en Autriche se passe bien.
Sommaire
Limitations de vitesse
- 50 en agglomération
- 100 sur les nationales
- 130 sur les autoroutes
Lumières
Il y a eu entre 2005 et 2008 obligation d'allumage permanent des lumières, sur nationales et sur autoroutes. L'obligation d'allumage des lumières en journée a été supprimée au 01/01/2008 (Source: article en allemand sur wikipedia, la plupart des sites web francophones y compris celui de l'ambassade de France à Vienne indiquent toujours une obligation, probablement faute d'avoir été mis à jour).
Alcool
La limite est de 0,5 g/L.
Péages, vignette
La possession d'une vignette est obligatoire pour les voitures et motos lors de l'utilisation des autoroutes et voies rapides.
Certains tunnels et cols sont également payants.
Contraventions
Elles sont à payer immédiatement, sinon elles sont très largement majorées. Parfois les policiers vous escortent jusqu'au prochain distributeur de billets...
Les infractions non sanctionnées immédiatement et dépassant une valeur de 15€ (ils s'arrangent pour qu'elles dépassent toujours 15€ !) sont transmises à la police allemande, qui est obligée de venir les encaisser chez vous.
Vestes de sécurité
Le port de vestes de sécurité est obligatoire pour toutes les personnes qui quittent un véhicule en panne. Ayez-les donc à portée de main.
Motos
Vous devez avoir une trousse de premiers secours avec vous.
Pneus neige
Pneus neige obligatoires en cas de neige, du 1er novembre au 15 avril. Il faut équiper les 4 roues, pas uniquement les 2 roues motrices.
Le profil du pneu doit être au minimum de 4mm, contre 1.6mm en Allemagne. Des pneus neige plus usés sont considérés comme étant des pneus d'été !
Files pour véhicules de secours
Depuis le 1.1.2012, sur les autoroutes et grandes nationales, en cas de bouchon, il faut créer une file supplémentaire (cad laisser de la place, enciron 3.5m) entre la voie de gauche et soit la voie de droite (route à 2 voies), soit la voie du milieu (route à 3 voies).
Celle-ci permet aux véhicules de secours de progresser et d'atteindre plus rapidement leur but.
Pourquoi ne prennent-ils pas la voie d'arrêt d'urgence ? Tout simplement parce que, comme son nom l'indique, elle n'est pas faite pour ça !
Source : ASFINAG
Voir aussi
Le site de l'ADAC sur l'Autriche.
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Betty |
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