Règlementation routière en Allemagne

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Reglement routière en Allemagne

Voici quelques informations pour que votre séjour automobile en Allemagne se passe bien.

Code de la route

Il s'appelle StVO (Strassenverkehrsordnung). Vous trouverez ce mot sur les panneaux "Hier gilt die StVO" dans les parkings des magasins, supermarchés...

Ils signifient que vous devez respecter le code de la route, même si vous êtes sur un parking privé.

En cas de doute, vous pouvez consulter le texte en ligne.

Dans l'ensemble, il est très similaire à celui de la France.

Panneaux

Vous trouverez la liste par exemple sur Wikipedia ou encore sicherestrassen (le deuxième lien propose une page par panneau avec explication en Allemand de la signification, coût de l'infraction et jurisprudence).

Chaque panneau a son numéro, référez vous donc aux pages pour savoir de quoi nous parlerons dans la suite !

Limitations de vitesse

Voitures et motos

Les limitations globales

Sauf indication contraire, les limitations sont les suivantes :

  • 50 en agglomération
  • 100 sur les nationales
  • pas de limitation sur autoroute

Les autoroutes

La vitesse est donc, sauf indication contraire, illimitée sur les autoroutes. Oui, la puissance de votre moteur (et sa consommation...) est la seule contrainte !

Il y a cependant une vitesse recommandée qui est de 130km/h, voire moins sur certaines autoroutes (panneau 380, voir ci-dessous). Vous n'êtes pas obligé de vous y tenir, mais en cas d'accident, les torts seront partagés si l'accident aurait pu être évité en roulant à la vitesse recommandée.

Bien sûr, certains tronçons sont limités, et indiqués comme tel avec le panneau habituel, typiquement 130, 120, 100, voire moins en cas de travaux. Il faut alors s'y tenir jusqu'au panneau de fin d'interdiction.

Certains tronçons sont limités dans certaines tranches horaires (typiquement, 22-6h pour le bruit, ou encore 8-20h) ou par certaines conditions: brouillard, humidité (Nässe, voir ci-dessous)...

De plus en plus de panneaux variables sont mis en place. Il s'agit de panneaux électroniques qui permettent de moduler la limitation en fonction des conditions (trafic, météo...). Ces panneaux sont soit normaux, c'est-à-dire en bordure de route, soit montés sur des ponts au-dessus de l'autoroute. Ils servent alors également à indiquer d'éventuels problèmes (accident, bouchon, brouillard, neige ...)

Caravanes, remorques et camping cars

  • pas de limitation particulière pour les camping cars
  • 80km/h pour les caravanes et remorques
  • 100km/h pour les caravanes et remorques après homologation du TÜV

"Bei Nässe"

Certains panneaux indiquent la vitesse avec un panneau supplémentaire (n°1052-36 "Bei Nässe"). La définition n'a rien à voir avec la couleur des nuages ou ce qui en tombe, ni avec l'allumage ou non des essuie-glace, mais est définie comme "un film continu d'eau recouvre la chaussée".

Donc s'il y a par exemple de la neige fondue mais un grand soleil, la limitation "Bei Nässe" s'applique.

Lumières

Pas (encore) d'obligation d'allumage, mais bon nombre de gens le font déjà.

Attention avec les feux de brouillard ! Ils ne doivent être allumés que lorsque la visibilité est de moins de 50m. De plus, si vous les allumez, vous ne devez pas rouler à plus de 50km/h (normal puisque la visibilité est très faible). Dans la pratique il semblerait que cette règle ne soit pas respectée du tout !

Alcool

La limite est de 0,5 g/L pour les conducteurs confirmés, mais de 0 g/L pour les jeunes possesseurs du permis (moins de 2 ans) !

A noter que la déclaration du ministre de l'intérieur bavarois (Après 2 Maß on peut encore conduire) est à comprendre d'après ses dires comme une critique sur le fait que les Maß ne sont souvent que remplies à moitié, et surtout pas comme une incitation à la consommation !

Péages, vignette

Pas de vignette pour les voitures et motos, pas de péages non plus sur les autoroutes. Tout est compris dans la KFZ Steuer que paient les automobilistes allemands.

Pour les camions, une taxe est prélevée en fonction du trajet et du nombre de kilomètres (LKW Maut). On peut soit l'acquitter automatiquement avec une boite à mettre dans la cabine (OBU=On Board Unit), ou alors payer par carte bancaire à un distributeur que l'on trouve sur presque toutes les aires d'autoroute.

Vestes de sécurité et autres accessoires

Le port des vestes de sécurité n'est pas encore obligatoire mais va bientôt le devenir. Consultez notre sujet "port de vestes de sécurité"

De même, la possession d'une trousse de premiers secours non périmée est obligatoire.

Enfin, en cas d'accident, vous devez posséder un triangle de signalisation qu'il convient de mettre 100m en amont de la voiture (et pas 10m comme le font certains !)

Pneus neige

Voir l'article sur les pneus neige.

Zones environnementales

Certaines villes (Munich depuis octobre 2008) ont mis en place des zones restreignant l'accès aux véhicules polluant peu. Pour y entrer, il faut avoir une vignette automobile pour les particules. Les zones sont désignées par le panneau 270

Utilisation de la bande d'arrêt d'urgence

Sur certaines sections d'autoroute, des panneaux variables permettent d'autoriser l'utilisation de la bande d'arrêt d'urgence (BAU) comme une voie supplémentaire. Ceci permet de fluidifier la circulation.

Les panneaux indiquent une voie supplémentaire séparée par un trait continu des autres, ceci est censé symboliser la BAU. De plus un texte Standstreifen benutzen apparaît sous le panneau.

Formation d'une voie d'urgence

Depuis décembre 2016 la formation d'une voie d'urgence est obligatoire en cas de bouchon sur une autoroute (les contrevenants risquent une amende de 20€ et des poursuites juridiques).

Concrètement : des qu'un bouchon se forme, les véhicules sur la voie de gauche se mettent le plus à gauche possible, et leurs voisins de droite (voie du milieu sur une 3 voies, voie de droite sur une 2 voies) se poussent sur leur droite (mais sans déborder sur la bande d'arrêt d'urgence), créant ainsi une voie supplémentaire pour permettre aux véhicules de secours de passer. Le graphique suivant illustre la manœuvre :

Quelle : ADAC


Pourquoi ne pas utiliser la bande d'arrêt d'urgence ? Parce que, comme son nom l'indique, elle sert aux véhicules en panne à s'arrêter et n'est pas prévue pour la circulation des véhicules de secours !

Plus d'infos sur Wikipedia

Points, amendes, contraventions & co

Les étrangers sont autant concernés par les points et les contraventions que les allemands, voir Amendes, Contraventions et Points pour plus d'information.

Changements du code de la route en 2009

Au 1er septembre 2009 le code de la route a été mis à jour avec pour but de réduire le nombre de panneaux le long des routes. Citons les principaux changements :

Dangers

un certain nombre de panneaux représentant des dangers a été supprimé

Passages à niveau

les panneaux indiquant des passages à niveau ont été regroupés sous un seul (151). Attention, la loi a aussi été modifiée pour interdire tout dépassement sur un passage à niveau.

Impasse

Une nouvelle version du panneau impasse (357) fait son apparition.

Il s'agit de l'impasse pour les voitures mais avec passage pour les piétons et vélos. Vous pouvez le voir ici

Stationnement

2 nouveaux panneaux indiquant le début et la fin d'une zone de stationnement. Au sein de cette zone, il faut être muni d'un ticket de stationnement (horodateur) ou d'un disque

Roller

Un nouveau panneau fait son apparition pour les fans de rollers.

Il les autorise à rouler sur la route ainsi que les pistes cyclables. Avant, ils devaient circuler sur les trottoirs car considérés comme piétons ! L'image rectangulaire sur fond blanc indique a gauche un roller, à droite se trouve le texte "frei".



Editeur(s)
Qui a encore contribué à cet article en l'éditant?
Jhf
Auteur initial
Qui est à l'origine de cet article ?

Joël Hatsch