Règlementation routière en Allemagne
Voici quelques informations pour que votre séjour automobile en Allemagne se passe bien.
Sommaire
Limitations de vitesse
Voitures et motos
- 50 en agglomération
- 100 sur les nationales
- illimité sur les autoroutes. Oui, la puissance de votre moteur (et sa consommation...) est la seule contrainte ! Enfin presque... la vitesse recommandée est de 130km/h (voir ci-dessous la conséquence)
Concernant les autoroutes, quelques bémols :
- il existe des limitations (120, voire 80 sur les chantiers). Il faut alors s'y tenir jusqu'au panneau de fin d'interdiction
- de plus en plus de "limitations variables" sont mises en place. Il s'agit de panneaux électroniques qui permettent de moduler la limitation en fonction du traffic. Ces panneaux sont soit normaux, cad en bordure de route, soit montés sur des ponts au-dessus de l'autoroute. Ils servent alors également à indiquer d'éventuels problèmes (accident, bouchon, brouillard, neige ...)
- il existe des panneaux "vitesse recommandée" (panneau 380, voir plus bas). Vous n'êtes pas obligé de vous y tenir, mais en cas d'accident, les torts seront partagés si l'accident aurait pu être évité en roulant à la vitesse recommandée.
Caravanes, remorques et camping cars
- pas de limitation particulière pour les camping cars
- 80km/h pour les caravanes et remorques
- 100km/h pour les caravanes et remorques après homologation du TÜV
Lumières
Pas (encore) d'obligation d'allumage, mais bon nombre de gens le font déjà.
Alcool
La limite est de 0,5 g/L pour les conducteurs confirmés, mais de 0 g/L pour les jeunes (moins de 2 ans) possesseurs du permis !
A noter que la déclaration du ministre de l'Intérieur bavarois (Après 2 Maß on peut encore conduire) est à comprendre d'après ses dires comme une critique sur le fait que les Maß ne sont souvent que remplies à moitié, et surtout pas comme une incitation à la consommation !
Péages, vignette
Pas de vignette pour les voitures et motos, pas de péages non plus sur les autoroutes. Tout est compris dans la KFZ Steuer que paient les automobilistes allemands.
Pour les camions, une taxe est prélevée en fonction du trajet et du nombre de kilomètres (LKW Maut). On peut soit l'acquiter automatiquement avec une boîte à mettre dans la cabine (OBU=On Board Unit), ou alors payer par carte bancaire à un distributeur que l'on trouve sur presque toutes les aires d'autoroute.
Vestes de sécurité et autres accessoires
Le port de vestes de sécurité est obligatoire pour toutes les personnes qui quittent un véhicule en panne. Ayez-les donc à portée de main.
De même, la possession d'une trousse de premiers secours non périmée est obligatoire.
Enfin, en cas d'accident, vous devez posséder un triangle de signalisation qu'il convient de mettre 100m en amont de la voiture (et pas 10m comme le font certains !)
Pneus neige
La réglementation est un peu compliquée, voir l'article sur les pneus neige.
Le profil du pneu doit être au minimum de 1.6mm en Allemagne. Des pneus neige plus usés sont considérés comme étant des pneus d'été !
Zones environementales
Certaines villes (Munich depuis octobre 2008) ont mis en place des zones restreignant l'accès aux véhicules polluant peu. Pour y entrer, il faut avoir une vignette automobile pour les particules. Les zones sont désignées par le panneau 270
Code de la route
Il s'appelle StVO (Strassenverkehrsordnung). Vous trouverez ce mot sur les panneaux "Hier gilt die StVO" dans les parkings des magasins, supermarchés... Ils signifient que vous devez respecter le code de la route, même si vous êtes sur un parking privé. En cas de doute, vous pouvez consulter le texte online.
Dans l'ensemble il est identique à celui de la France.
Panneaux
Dans l'ensemble, les panneaux sont identiques aux Français. Vous trouverez la liste ici et là (le deuxième lien propose une page par panneau avec explication en Allemand de la signification, coût de l'infraction et jurisprudence). Chaque panneau a son numéro, référez vous donc aux pages pour savoir de quoi nous parlerons dans la suite !
Changements du code de la route en 2009
Au 1er septembre 2009 le code de la route a été mis à jour avec pour but de réduire le nombre de panneaux le long des routes. Citons les principaux changements :
- un certain nombre de panneaux représentant des dangers a été supprimé
- les panneaux indiquant des passages à niveau ont été regroupés sous un seul (151). Attention, la loi a aussi été modifiée pour interdire tout dépassement sur un passage à niveau.
- une nouvelle version du panneau impasse (357) fait son apparition : impasse pour les voitures mais avec passage pour les piétons et vélos. TODO : lien vers le panneau dès qu'il sera disponible
- également deux nouveaux panneaux indiquant le début et la fin d'une zone de stationnement. Au sein de cette zone, il faut être muni d'un ticket de stationnement (horodateur) ou d'un disque
- enfin, un panneau pour les rollers : il les autorise à rouler sur la route ainsi que les pistes cyclables. Avant, ils devaient circuler sur les trottoirs car considérés comme piétons ! L'image rectangulaire sur fond blanc indique a gauche un roller, à droite se trouve le texte "frei". TODO : lien vers le panneau dès qu'il sera disponible
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Betty et Jhf |
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